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第二百七十三章 丧土辱国（第2页）

要知道，内陆很多省份一年都赚不了这么些外汇。

不多吗？

其实也不多。

以一汽的底蕴，换算成人民币的话也就四千万出头，轻轻松松就能拿出来，不过多了一个换汇的步骤罢了。

相比早一步上马，轿车早一天落地的好处，两千万美金真不是啥大数字。

看贾老板造车落地花了多少钱就能知道，随随便便的几条生产线就比两千万美金多很多。

但正如王红军所说，这不是钱的问题！

双方合资办厂，各自占股五成，这是很公平的买卖。

有大众这个先例在前，既然都合资办厂，风险收益共同承担，生产的也是柯莱瑟勒品牌轿车，那么用克莱斯勒的专利为什么还要交钱？

实在要交钱也行，依旧风险收益共担，但既然付了专利费，那么生产的轿车是不是该交由一汽命名？

然而，克莱斯勒自然不会同意这样的条件。

他们就是要入门税，还要一汽用克莱斯勒的品牌。

所以，这笔钱不能给。

不在钱的数量多少。

哪怕象征性的一块钱都不能给。

一旦给了，就是企业版的丧土辱国，城下之盟！

好一会儿，王红军才将一直握在手中的茶杯放下，朝陈时笑道：

“抱歉，我心情不好，反而给小时添麻烦了，不过说出来好多了，小时也不用担心，大不了合作不成也就是了，一汽这么大，没有他们合作，难道我们还找不到合作对象了不成？”

“也是。”

陈时笑道：

“早一步晚一步的事情罢了，王工也不用太放在心上。”

王红军脸上刚出现的笑容又僵硬了，复又笑着摇摇头：

“走吧，老美那边的哈恩想见见你。”

说着，王红军在前面萧索的带路。

陈时明白王红军的心情。

的确是早一步晚一步的问题，但能早一步，谁愿意晚一步？

再说，克莱斯勒位居老美三大车企，实力雄厚。

外加如今还是中美蜜月期。

那么，能和克莱斯勒达成合作的话，。

政治上，这件事将为两国的友谊添砖加瓦。

利益上，政府宣传下，民间对老美可比德企友好，就能一下子打压掉大众和上汽合作的嚣张气焰，一汽便能稳稳盖住上汽一头，得名又得利。

晚一步……